Branchement électrique de la caravane

  • le 30 juin 2008, remplacement de la prise d'origine à 7 pôles par une prise 13 pôles

Branchement de la prise à 7 pôles:
(le dessin représente la prise vue de l'arrière, côté fils)



  1. Clignoteur gauche (fil jaune)
  2. +12v permanent (gros fils bleu)
  3. Masse (gros fil blanc)
  4. Clignoteur droit (fil vert)
  5. Feux arrières (fils brun)
  6. Feux stop (fil rouge)
  7. Anti-brouillard (fils noir)




Branchement de la prise à 13 pôles:
(le dessin représente la prise vue de l'arrière, côté fils)


  1. Clignoteur gauche (fil jaune)
  2. Anti-brouillard (fils noir)
  3. Masse pour 1 à 8, connecté avec la cosse 13
  4. Clignoteur droit (fil vert)
  5. Feu arrière droit (non connecté) [1]
  6. Feux stop (fil rouge)
  7. Feu arrière gauche (fils brun)
  8. Feu de recul (non connecté)
  9. +12v permanent (gros fils bleu)
  10. +12v uniquement lorsque le moteur tourne (non connecté)
  11. non attribué
  12. non attribué
  13. Masse pour 9 à 12 (gros fil blanc), connecté avec la cosse 3

[1] Il n'y a qu'un seul câble qui va aux feux de position à la caravane. Je crois que les deux feux de positions sont connectés ensemble. C'est pour cette raison que j'ai tenté de ponter la cosse 5 et 7. Néanmoins cette configuration posait un problème lorsque le clignoteur était actionné alors que les phares étaient allumés: clignotants en mode rapide, alarme sur l'ordinateur de bord. Je n'ai donc branché le câble que sur une seule des bornes. La caravane fonctionne correctement, je n'ai qu'une alarme (non invasive) sur l'ordinateur de bord de la voiture.


Page last modification: 15-Dec-2006 22:47